Motorolie, gearkasseolie og alle filtre — korrekte serviceintervaller for dieselmotorer i professionelle lastbiler.
En lastbils dieselmotor arbejder under ekstreme betingelser — høj last, lange distancer og hyppige start-stop i bykørsel. Motorolien beskytter mod slid, køler indvendige komponenter og fjerner mikroskopiske metalpartikler fra forbrændingscyklussen. Forældet olie mister sine smøreegenskaber og kan føre til alvorlig motorskade.
Vi anvender udelukkende godkendte olietyper med korrekt viskositetsklasse og specifikation til din motors fabrikant og driftsprofil. For lastbiler i tung drift kan serviceintervallet afvige fra standardanbefalingen — vi vejleder dig om det optimale skifteinterval baseret på din kørsel.
Ud over motorolie skifter vi gearkasseolie, differentialeolie og alle relevante filtre i én samlet service — så din lastbil er klar til næste kilometer uden kompromiser.
Vi håndterer alle typer olieservice til lastbiler — fra simpelt motorolieskift til komplet gennemgang af alle smørepunkter.
Komplet udskiftning af motorolie med godkendt produkt til din specifikke motor. Vi tjekker olieniveau, trykprøver og kontrollerer for utætheder efterfølgende.
Manuel og automatisk gearkasse kræver særskilte olietyper. Vi kontrollerer niveau, tilstand og skifter efter fabrikantens specifikation — herunder ATF-olie til automatgearkasser.
For- og bagakselens differentialer kræver regelmæssigt olieskift. Slidt differentialeolie øger friktion og slid på tandhjul og lejer markant.
Oliefiltret skiftes altid ved motorolieskift. Vi anvender originalt eller OEM-godkendt filter med korrekt filtreringsgrad til din motors oliesystem.
Et tilstoppet luftfilter øger brændstofforbruget og reducerer motorydelsen. Vi kontrollerer og udskifter luftfilter inkl. eventuelle sekundærfiltre og pre-cleaners.
Dieselbrændstof kan indeholde urenheder og vand. Et rent brændstoffilter beskytter injektorer og højtryksbrændstofpumpen — begge særdeles kostbare komponenter.
Lastbilens kardanaksler og universalled skal smøres regelmæssigt. Vi gennemsmører alle nippler og kontrollerer for slid ved hvert servicebesøg.
Vi registrerer service med dato og kilometerstand og anbefaler næste skifteinterval. Korrekt servicehistorik dokumenterer vedligeholdelse og bevarer køretøjets værdi.
Hydraulikolien i tip- og krananlæg nedbrydes over tid og kontamineres med vand og metalpartikler. Vi kontrollerer niveau, tilstand og skifter efter behov.
Lastbilemotorer stiller særlige krav til motorolien. Forkert viskositet eller forkert specifikation kan forårsage slid og overophedning selv ved korrekte skifteintervaller.
| System | Typisk specifikation | Skifteinterval | Bemærkning |
|---|---|---|---|
| Dieselmotor | ACEA E6/E9 API CK-4 | 50.000–100.000 km / 12 mdr. | Afhænger af driftsprofil og motortype |
| Manuel gearkasse | API GL-4/GL-5 | 100.000–150.000 km | SAE 75W-90 eller 80W-140 afhg. spec. |
| Automatgearkasse | ATF Dexron VI eller fabr.spec. | 60.000–120.000 km | Fabrikantspecifikation skal følges nøje |
| Differentiale | API GL-5 | 150.000 km / 2 år | SAE 80W-90 eller 85W-140 |
| Hydrauliksystem | ISO VG 46/68 | 2.000 driftstimer / 2 år | Filterskift ved hvert olieskift |
Serviceintervaller for lastbiler varierer betydeligt afhængigt af motortype, driftsforhold og oliekvalitet. Vi anbefaler altid at følge køretøjets servicebog — eller rådføre sig med os ved tvivl.
* Intervaller er vejledende. Tungdrift, bykørsel og høje driftstemperaturer kan kræve hyppigere skift. Ring og spørg os.
Forsinket eller manglende olieskift er en af de hyppigste årsager til kostbare motorskader på lastbiler. Konsekvenserne forværres eksponentielt jo længere ventetid.
Nedbrudt olie smører ikke tilstrækkeligt. Metaloverflader i motor, lejer og cylindre slides hurtigere — og sliddet er irreversibelt.
Motorolien hjælper med at køle interne komponenter. Forældet olie med nedsat varmeledningsevne øger risikoen for overophedning og motorstop.
Gammel olie danner slam og karbonaflejringer i olieskakter og på interne flader. Oprensning kræver motordemontage — en meget bekostelig proces.
Øget intern friktion fra slidt olie og tilstoppet luftfilter resulterer direkte i højere dieselforbrug pr. kilometer — synligt på bundlinjen.
Et forsømt brændstoffilter lader urenheder passere til injektorer og højtryksbrændstofpumpen. Begge komponenter er yderst kostbare at erstatte.
I yderste konsekvens fører langvarigt forsømt olieskift til akut motorhavari med stilstand på ruten — langt dyrere end et forebyggende olieskift.
Ring og aftal et tidspunkt — vi har overblik over korrekte olietyper og intervaller til din motor.
30 30 31 01
