Service og reparation af lastbilers udstødningssystem — DPF, SCR katalysator, AdBlue, EGR og udstødningsrør.
Euro 5 og Euro 6 lastbiler er udstyret med avancerede udstødningsefterladebehandlingssystemer der reducerer emissioner af NOx, partikler og andre forurenende stoffer markant. Disse systemer kræver specialiseret vedligeholdelse og diagnostik — fejl i dem fører til motornedlukning, synsunderkendelse eller kraftige bøder.
De primære systemer er DPF (Diesel Particulate Filter), SCR (Selective Catalytic Reduction) med AdBlue-injektion, og EGR (Exhaust Gas Recirculation). Disse systemer er indbyrdes afhængige og overvåges kontinuerligt af motorens ECU. En fejlkode i ét system kan medføre effektreduktion i hele motoren.
Vi diagnosticerer og reparerer alle typer udstødningssystemer på lastbiler — fra simpel DPF-rensning til kompleks AdBlue-systemproblem og EGR-ventilservice. Vi anvender professionelt diagnostikudstyr til scanning og nulstilling af fejlkoder.
Kører du en Euro 6 lastbil med AdBlue-system, vil motoren automatisk begrænse effekten — og ved fortsat ignorering fuldstændig nægte at starte — hvis AdBlue-niveauet er for lavt eller systemet melder fejl. Dette er et lovkrav, ikke en valgmulighed. Reagér straks på AdBlue-advarsler.
Partikelfilter der opsamler sodpartikler fra forbrændingen. Filtret regenererer automatisk ved høje temperaturer, men kræver periodisk kemisk rensning eller udskiftning ved kraftig tilstopning. Bykørsels-lastbiler er særligt udfordret.
SCR-katalysatoren reducerer NOx-emissioner ved hjælp af AdBlue-injektion. AdBlue omdannes til ammoniak der reagerer med NOx og konverterer det til uskadeligt nitrogen og vand. Kræver velfungerende injektorer og NOx-sensor.
EGR-systemet recirkulerer en del af udstødningsgassen tilbage til indsugningen for at reducere forbrændingstemperatur og NOx-produktion. EGR-ventilen og EGR-køleren er udsat for kraftig sodbelægning og kræver regelmæssig rensning.
Oxidationskatalysatoren er placeret opstrøms for DPF og SCR. Den omdanner CO og HC til CO₂ og H₂O, og genererer den varme der er nødvendig for DPF-regenerering. Forgiftet katalysator nedsætter hele systemets effektivitet.
Vi håndterer alle komponenter i lastbilens udstødningssystem med professionelt udstyr og diagnostik.
Kemisk og termisk rensning af tilstoppet DPF-filter. Vi scanner filterets tilstopningsgrad inden og efter rensning og verificerer at regenereringen fungerer korrekt efterfølgende. Udskiftning ved irreversibel skade.
Reparation af AdBlue-pumpe, injektorer, varmeelementer og niveau- og kvalitetssensorer. Vi diagnosticerer og nulstiller AdBlue-fejlkoder og verificerer korrekt dosering af AdBlue til SCR-systemet.
SCR-katalysatorens effektivitet kontrolleres via NOx-sensordata. Forgiftet eller skadet katalysator udskiftes. Vi kontrollerer NOx-sensorer foran og bagved katalysatoren og nulstiller læringsdata.
EGR-ventilen renses for sodaflejringer eller udskiftes ved mekanisk defekt. EGR-køleren kontrolleres for utætheder (kølevæske i udstødningen) og renses eller udskiftes. Kanalerne i indsugningsmanifold renses.
NOx-sensorer og lambda-prober er kritiske for korrekt dosering i udstødningssystemet. Defekte sensorer giver fejlkoder og kan tvinge motoren i limp mode. Vi udskifter og kalibrerer sensorer.
Rustne, revnede eller løse udstødningsrør og samlingsflanger medfører utætheder og øget støjniveau. Vi svejser, reparerer og udskifter udstødningsrør, flanger og lyddæmpere på lastbiler.
Vi diagnosticerer og reparerer alle udstødningssystemfejl på lastbiler — undgå motorlåsning og synsunderkendelse.
30 30 31 01
