Kritisk advarsel

Overophedning er motorskade

Stop straks ved overophedning

Hvis temperaturmåleren stiger til rødt område eller en overophedningslampe lyser, skal du straks stoppe motoren og lade den køle ned. Kørsel med overophedet motor — også blot 2–3 minutter — kan forårsage permanent skade: bøjede cylinderhoveder, ødelagte pakningstæringer og i værste fald fused pistons. Disse reparationer er mange gange dyrere end et kylersystemtjek. Ring +45 30 30 31 01 — vi vejleder dig telefonisk.

Systemkomponenter

Kølesystemets nøglekomponenter

Kølervæske

Blandingen af vand og frostvæske der transporterer varme fra motoren til kyler. Skal have korrekt blandingsforhold og ikke være for gammel — forringet kølervæske tærer på metaldele og slanger.

Skift hvert 2.–3. år eller iht. serviceplan

Termostat

Ventil der åbner og lukker for kølervæskens passage til kyleren afhængig af motortemperatur. En klæbet åben termostat giver langsomvarmende motor. Klæbet lukket termostat giver overophedning.

Kontrolleres ved serviceeftersyn

Vandpumpe

Cirkulerer kølervæsken rundt i systemet. Drives typisk af tandremmen eller en drivrem. Defekt vandpumpe stopper cirkulationen og fører hurtigt til overophedning. Tegn: lækage ved pumpehuset eller pumpestøj.

Udskiftes ofte med tandremmen

Kyler

Afkøler kølervæsken ved hjælp af luftstrøm. Kan beskadiges af fremmedlegemer (sten, insekter) eller indefra via rust. En tilstoppet kyler reducerer køleeffekten markant.

Kontrolleres ved syn og serviceeftersyn

Kylerfan

Elektrisk eller viskoskoblet fan der supplerer luftstrøm ved lav hastighed eller stilstand. Defekt kylerfan giver overophedning i bykørsel og tomgang mens motorvejskørsel er normal.

Kontrolleres ved symptomer

Slanger og koblinger

Gummislanger transporterer kølervæsken og slides med alderen. Sprukne eller bløde slanger er tegn på aldring og nær forestående lækage. Inspiceres ved hvert serviceeftersyn.

Inspiceres ved serviceeftersyn

Hvad vi udfører

Vores ydelser

Kølervæskeskift

Gammel kølervæske tappes ud, systemet skylles med rent vand, og ny kølervæske blandes til korrekt koncentration og fydes på. Korrekt blandingsforhold testes med refraktometer.

Termostat udskiftning

Defekt termostat diagnosticeres ved at observere motorens opvarmningstid og temperaturstabilitet. Udskiftning inkluderer altid ny termostatpakning og kølervæskepåfyldning.

Vandpumpe udskiftning

Vandpumpen identificeres og udskiftes. Kombineres typisk med tandremsskift da tandremsaggregater ofte drives af samme rem. Sparer dem tid og penge at skifte samlet.

Kyler kontrol og udskiftning

Kyleren inspiceres for lækager, skader og tilstopning. Intern korrosion eller mekanisk skade kan nedsætte effekten betydeligt. En utæt kyler skaber kølervæsketab og overophedningsrisiko.

Slangeinspektion og -udskiftning

Alle køleslanger klemmes og inspiceres for bløde, sprukne eller porøse punkter. Slanger der er mere end 5–7 år gamle anbefales forebyggende udskiftet ved serviceeftersyn.

Tryktest af kølesystemet

Systemet sættes under tryk via kylerhals og inspiceres for fald i tryk — afslører mikroskopiske lækager i slanger, pakninger og kyler som ikke er synlige ved visuel inspektion alene.

Tegn på problemer

Symptomer du ikke bør ignorere

Temperaturmåler stigerTemperaturbaren eller -viseren der stiger over normalniveauet er det tydeligste tegn på utilstrækkelig køling — stop bilen og ring til os.

KølervæsketabHvis du regelmæssigt skal efterfylde kølervæske er der en lækage i systemet — enten synlig eksternt eller intern via en defekt toppakning der lader væske løbe ind i olien eller forbrændingskammeret.

Hvid røg fra udstødningVedvarende hvid damp fra udstødningen — ikke kondens ved koldstart — er et tegn på at kølervæske forbrændes i cylindrene via en defekt toppakning.

Sød lugt under motorhjelmKølervæske lugter karakteristisk sødt. En sød lugt under motorhjelmen eller ved udstødningen er tegn på kølervæskelækage der fortjener straks opmærksomhed.

Motor langsom at varme opEn motor der bruger alt for lang tid på at nå driftstemperatur peger på en termostat der sidder fast i åben position og lader kølervæske cirkulere også ved kold motor.

Misfarvede eller mudrede kølervæskeKølervæske der er brun, mudret eller har oliepletter i sig er tegn på forurening — enten intern motorolielækage eller aldret væske der har mistet sine korrosionshæmmende egenskaber.

AlbertslundGlostrupRødovreKøbenhavnBrøndbyHvidovreTaastrupBallerup

Kølesystem

Overophedning er motorskade

Kølesystemets nøglekomponenter

Vores ydelser

Symptomer du ikke bør ignorere

Relaterede services