Alle tre komponenter skiftes altid som ét sæt. Det koster ikke mere i arbejdsløn — gearkassen er alligevel åben — og det forebygger en ny gearkasseåbning inden for kort tid.
📦
Komplet koblingssæt
Koblingsplade + trykplade + udrykningsleje i ét kit. Alle tre dele monteres i én arbejdsgang. Fabriksspecifikation og korrekt tilspændingsmoment.
⚙️
Svinghjul
Svinghjulet kontrolleres for riller, varmepletter og deformering. Et skadet svinghjul slider det nye koblingssæt hurtigt op. Udskiftes eller sliberenoveres.
🔱
Dobbelt-massesvinghjul (DMF)
Moderne biler med dobbelt-massesvinghjul (DMF) kræver ekstra kontrol. Et slidt DMF giver bankelyd og vibrationer ved lav omdrejning — udskiftes ved behov.
💧
Hydraulisk koblingssystem
Koblingens hydrauliske system kontrolleres for lækager i slavecylinder og mastercylinder. Porøse slanger og lekkende cylindre giver blød eller ufuldstændig koblingsfrikobling.
🔵
Koblingsvæske skift
Koblingsvæsken (DOT 4) skiftes hvert 2. år eller ved kobling-service. Gammel væske absorberer fugt og sænker kogepunktet, hvilket kan give dampbobler under hård kørsel.
🔧
Gaffelleje og styretap
Gaffellejet der bevæger udrykningslejet kontrolleres og skiftes om nødvendigt. En slidt gaffel giver ujævn koblingsfrikobling og øget pedalkraft.
